Renault Captur I FL TCe 120 KMRenault CapturRenault Captur to samochód zbudowany na płycie podłogowej Renault Clio i wykorzystujący wiele rozwiązań technicznych z tego modelu. Auto debiutowało w marcu 2013 roku, w salonach pojawiło się kilka miesięcy długość nadwozia Captura pierwszej generacji wynosi tylko 412 cm, czyli o 5 cm mniej niż w wypadku Peugeota 2008. Zarówno wnętrze, jak i nadwozie posiadają duże możliwości personalizacji, co oznacza, że klienci mogą wybierać spośród wielu dostępnych kolorów wykończenia deski rozdzielczej czy tapicerki. Z kolei nadwozie może być dwubarwne, w najwyższej wersji wyposażeniowej dach i słupki mają inną barwę niż reszta karoserii. Captur jest oferowany z jednym z trzech silników. Poza podstawową trzycylindrową jednostką TCe o mocy 90 KM, klienci mogą wybrać czterocylindrowy, doładowany silnik benzynowy TCe o mocy 120 KM oraz jednostkę wysokoprężną dCi o mocy 90 KM. Pierwsza generacja auta przetrwała w ofercie do początku 2020 roku. Wówczas pojawiło się drugie wcielenie Captura. Co prawda rozstaw osi zwiększono tylko o 2 cm (do 2,63 m), ale długość nadwozia wzrosła już zauważalnie, bo o 11 cm, do 4,23 m. Zmieniła się również szerokość nadwozia (180 cm) oraz wysokość (156,6 cm). Większa długość nadwozia pozwoliła na wygospodarowanie większego bagażnika, którego pojemność zwiększyła się o zauważalne 81 litrów i wynosi obecnie 536 litrów. Pojemność bagażnika można zmniejszać i zwiększać kosztem miejsca w kabinie, przesuwając maksymalnie o 16 cm tylną wnętrzu na konsoli środkowej dominuje dotykowy ekran systemu infotainment, który w Renault nosi nazwę Easy Link. Jego wielkość to 7 lub 9,3 cala. Wyposażenie opcjonalne obejmuje kolejny ekran, (tzw. wirtualne zegary), którego wielkość może wynosić 7 lub 10 cali. Opcjonalnie dostępny jest również adaptacyjny tempomat, system rozpoznawania znaków, monitorowania martwej strefy czy system kamer 360 benzynowe to TCe (100 KM i 160 Nm) oraz TCE (130 KM i 240 Nm lub 155 KM i 270 Nm). Najmocniejszy silnik współpracuje z dwusprzęgłową przekładnią EDC o siedmiu przełożeniach (w słabszej wersji jest opcjonalna). Fani silników Diesla mogą wybrać jednostkę Blue dCi o mocy 95 KM i 240 Nm lub 115 KM i 260 Nm. Mocniejsza wersja może współpracować ze skrzynią Captur I FLCałkowita długość nadwozia Captura pierwszej generacji wynosi tylko 412 cm, czyli o 5 cm mniej niż w wypadku Peugeota 2008. Zarówno wnętrze, jak i nadwozie posiadają duże możliwości personalizacji, co oznacza, że klienci mogą wybierać spośród wielu dostępnych kolorów wykończenia deski rozdzielczej czy tapicerki. Z kolei nadwozie może być dwubarwne, w najwyższej wersji wyposażeniowej dach i słupki mają inną barwę niż reszta jest oferowany z jednym z trzech silników. Poza podstawową trzycylindrową jednostką TCe o mocy 90 KM, klienci mogą wybrać czterocylindrowy, doładowany silnik benzynowy TCe o mocy 120 KM oraz jednostkę wysokoprężną dCi o mocy 90 KM. 120-konna wersja benzynowa zdecydowanie wybija się pod względem osiągów. Silnik ten rozpędza Captura do 100 km/h w 10,9 s oraz umożliwia osiągnięcie prędkości 192 km/h. Trzycylindrowy silnik benzynowy jest znacznie słabszy: sprint do 100 km/h zajmuje mu 12,9 s, a prędkość maksymalna to 171 km/h. Diesel również nie imponuje osiągami (przyspieszenie do 100 km/h w 13,1 s, prędkość maksymalna 171 km/h), ale ma zużywać mało paliwa - 4,2 l/100 km w mieście i 3,6 l/100 km w cyklu mieszanym (w rzeczywistości zapewne będzie o około 30 proc. wyższe). Pod tym względem jednostki benzynowe wypadają oczywiście słabiej: średnie zużycie w cyklu mieszanym dla silnika to 4,9 l, a dla silnika - 5,4 l/100 km. Oczywiście w rzeczywistości również będzie o ok. 1/3 doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2020-12-03
It is a 1.2-liter four-cylinder turbocharged unit that produces 118 hp and 190 Nm of torque at 2,000 rpm. The engine is mated to an EDC 6-speed dual-clutch transmission that transmits power to the front wheels. Renault states the Captur can achieve a 5.4-litre fuel economy per 100 km.
Το δεύτερης γενιάς Renault Captur αναφέρεται ως μεγαλύτερο, ποιοτικότερο, πρακτικότερο, πιο ευρύχωρο και περισσότερο προηγμένο τεχνολογικά συγκριτικά με ό,τι ίσχυε πριν. Χαρακτηρισμοί που ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, καθώς είναι αναμενόμενη η βελτίωση του στον χρόνο και η προσαρμογή του στα δεδομένα της εξέλιξή του και το γεγονός ότι οι δημιουργοί του θέλησαν να το κάνουν να είναι ένα από τα καλύτερα compact crossover φέρουν το νέο Captur σε μια διακεκριμένη θέση μεταξύ των υπόλοιπων ανταγωνιστών του. Κι αυτό δεν είναι μόνο επιθυμία, αποδεικνύεται ότι ισχύει στην πράξη. Με την επιλογή τους να προσφέρουν ένα όχημα που να διαθέτει όσο το δυνατόν υψηλότερη βαθμολογία σε κάθε τομέα του, το μοντέλο προσφέρει εμφάνιση ενός «SUV πόλης», αποπνέει το γαλλικό στυλ και προσφέρει μεγάλη δυνατότητα εξατομίκευσης, με 90 διαφορετικούς συνδυασμούς χρωμάτων, αισθητικών προσθηκών και αξεσουάρ. Διπλού καυσίμουΟι επιλογές δεν αφορούν μόνο στον αισθητικό παράγοντα ή στο επίπεδο εξοπλισμού αλλά επεκτείνονται και σε δομικά στοιχεία του οχήματος, όπως οι προσφερόμενοι κινητήρες. Εκτός από τους (υπερτροφοδοτούμενους) TCe και TCe και τον Blue dCi διατίθεται πλέον και με υβριδικής διάταξης κινητήρα, όπως και τεχνολογίας «E-Tech Plug-in». Εκτός αυτών, προσφέρεται στους υποψήφιους αγοραστές και με τον TCe LPG ο οποίος είναι διπλού καυσίμου, δηλαδή λειτουργεί τόσο με υγραέριο κίνησης όσο και με αμόλυβδη βενζίνη. Η Renault έχει επενδύσει στην υγραεριοκίνηση εξελίσσοντας το σύστημα τροφοδοσίας και τοποθετώντάς το εξαρχής στο αυτοκίνητο. Έτσι, παρέχει τη δυνατότητα στους υποψήφιους αγοραστές να επωφελούνται –μεταξύ άλλων– αφενός από το χαμηλότερο κόστος ανεφοδιασμού τού Captur με υγραέριο κίνησης, κάθε φορά, αφετέρου από τη μεγάλη αυτονομία κίνησης του οχήματος μέχρι τον αναγκαστικό ανεφοδιασμό του με κάποιο από τα δύο να υπάρχει μία αίσθηση σύγκρισης, παραθέτουμε τα στοιχεία από το Δελτίο επισκόπησης τιμών υγρών καυσίμων που εκδίδει το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων τα οποία ίσχυαν τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές. Σύμφωνα με το Δελτίο, η μέση τιμή τού υγραερίου κίνησης πανελλαδικά ήταν 0,804 ευρώ/λίτρο, ενώ η αντίστοιχη μέση τιμή για την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων ήταν 1,618 ευρώ/λίτρο, επίσης σε πανελλαδικό επίπεδο. Συνεπώς, ο ανεφοδιασμός τού Captur TCe LPG με υγραέριο κίνησης αποδεικνύεται μια περισσότερο συμφέρουσα οικονομικά κινητήραςΟ τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας που διαθέτει το νέο Captur έχει μετατραπεί καταλλήλως ώστε να δύναται να λειτουργεί και με τους δύο τύπους καυσίμου. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα τεπόζιτο 40 λίτρων για το υγραέριο κίνησης και ένα χωρητικότητας 48 λίτρων για την αμόλυβδη βενζίνη. Εξ’ ορισμού, ο κινητήρας ξεκινά να λειτουργεί με το υγραέριο (με την προϋπόθεση ότι υπάρχει καύσιμο στην αντίστοιχη δεξαμενή) και όταν αυτό τελειώσει, η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται με βενζίνη. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ (ΜΕ ΑΡΙΣΤΑ ΤΟ 10)RENAULT CAPTUR TCe LPG 100 PS 6 ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 8 ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ6 ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 8 ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 8 ΟΔΗΓΙΚΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ 7 ΑΝΕΣΗ/ΧΩΡΟΙ 8 ΑΣΦΑΛΕΙΑ 9 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ 9 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 8 VALUE FOR MONEY 8 ΣΥΝΟΛΟ79Η διαδικασία εναλλαγής μεταξύ των δύο τύπων καυσίμου γίνεται αυτόματα και σχεδόν ανεπαίσθητα από τους επιβάτες. Ωστόσο, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει την παροχή τους όποτε το επιθυμεί, μέσω διακόπτη που υπάρχει στο ταμπλό. Με το υγραέριο κίνησης, η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 101 PS/ rpm, ενώ με την αμόλυβδη βενζίνη μειώνεται στους 91 PS/ rpm. Αντιστοίχως, μεταβάλλεται και η μέγιστη ροπή του. Με καύσιμο το πρώτο φτάνει τα 170 Nm/ rpm, ενώ με την αμόλυβδη βενζίνη είναι 160 Nm/ rpm. Αναφορικά με τη μέση τυποποιημένη κατανάλωση του Captur TCe LPG είναι 7,5 l/100 km με το υγραέριο κίνησης και 5,8 l/100 km με την αμόλυβδη σε ό,τι αφορά στην τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα, είναι 117 g/km με το LPG (Liquified Petroleum Gas) και 132 g/km με την βενζίνη. Συνεπώς, η συγκεκριμένη έκδοση του γαλλικού μοντέλου απαλλάσσεται από τέλη δρόμοΣύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Renault, το Captur TCe LPG είναι κατά 40 kg βαρύτερο από την εκδοχή του που κινείται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Η πρόσθετη δεξαμενή βρίσκεται στον χώρο που υπό κανονικές συνθήκες υπάρχει η ρεζέρβα του οχήματος, δηλαδή κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Συνεπώς, δεν περιορίζεται ούτε η χωρητικότητα του τελευταίου ούτε ο διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες. Το αυτοκίνητο παραμένει το ίδιο πρακτικό όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις του. Η είσοδος και η έξοδος προς και από αυτό είναι εύκολη, το πίσω κάθισμα σύρεται σε μια απόσταση έως 16 cm για να μεταβάλλεται ο διαθέσιμος χώρος προς όφελος των επιβατών ή του χώρου αποσκευών, αντιστοίχως, ο πολυδιακόπτης στην κολώνα του τιμονιού για τον χειρισμό του ηχοσυστήματος και οι ευμεγέθεις θήκες για μικροαντικείμενα είναι μερικά από τα στοιχεία της πρακτικότητας του Captur. Στη συγκεκριμένη έκδοσή του, ο κινητήρας είναι ήσυχος κατά τη λειτουργία του αλλά αναζητάς καλύτερη απόδοση της ροπής του στις χαμηλές rpm. Αυτή γίνεται ικανοποιητική, για τα δεδομένα του, από τις rpm και άνω και περίπου μέχρι τις rpm. Ο οδηγός, χρειάζεται να αλλάζει σχετικά συχνά σχέσεις στο εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κατά το ταξίδι, για να μπορεί να διατηρεί τον ρυθμό του. Επίσης, σε αυτή την περίπτωση (ταξίδι), αυξάνεται ο αεροδυναμικός θόρυβος. Τα καθίσματα του Captur είναι ψηλά τοποθετημένα και άνετα σε αίσθηση και η ανάρτηση σχετικά άνετη, αντιστοίχως. Καταφέρνει να απορροφά σε μεγάλο βαθμό τις ταλαντώσεις που δημιουργούνται και μόνο στις απότομες εγκάρσιες κακοτεχνίες του οδοστρώματος αποζητάς καλύτερη λειτουργία της. Η ποιότητα κατασκευής τού Renault είναι καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας και το επίπεδο εξοπλισμού ικανοποιητικό. Η έγχρωμη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό είναι ευκρινής αλλά το μενού τού συστήματος infotainment χρειάζεται εξοικείωση από τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Σε ό,τι αφορά στην κατανάλωση, το πλεονέκτημα χρήσης και υγραερίου κίνησης από τον κινητήρα είναι προφανές. Αν λάβουμε υπόψη τις τυποποιημένες τιμές, θεωρητικά το Captur TCe LPG μπορεί να διανύσει μια εξωπραγματική απόσταση km μέχρι τον αναγκαστικό ανεφοδιασμό τού αυτοκινήτου (με δεδομένο ότι είναι πλήρως γεμάτα και δύο ρεζερβουάρ του). Βεβαίως, στην πραγματικότητα, τα δεδομένα είναι πιο «γήινα» αλλά παραμένουν εντυπωσιακά. Με γεμάτες και τις δύο δεξαμενές καυσίμου η μέγιστη αυτονομία τού crossover της Renault μέχρι τον αναγκαστικό ανεφοδιασμό του μπορεί να ξεπεράσει τα km! Η μέση κατανάλωση που μετρήσαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας ήταν 10,7 l/100 km με καύσιμο το υγραέριο κίνησης και 7,2 l/100 km με την αμόλυβδη βενζίνη. Το Captur TCe LPG μοιάζει να μην έχει άμεσο εμπορικό αντίπαλο. Η προτεινόμενη λιανική, βασική τιμή του είναι ευρώ, δηλαδή 700 ευρώ ακριβότερη από την αντίστοιχη του Captur TCe. Σε αυτό το επίπεδο χρημάτων, η διαφορά είναι διαχειρίσιμη και οικονομικώς αντιμετωπίσιμη για όποιον αποφασίσει να επιλέξει την εκδοχή διπλού καυσίμου έναντι της αμιγώς βενζινοκίνητης. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟ RENAULT CAPTUR TCe LPG 100 PS 6 ΣΧΕΣΕΩΝ 2021 TIMH € ΤΕΛΗ €0 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 999 cc, Turbo, 3 Κύλινδρος, Σε σειρά ΚΑΥΣΙΜΟ Αμόλυβδη βενζίνη, LPG ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 74 (101)/ ΡΟΠΗ Nm/rpm 170/ ΜΕΤΑΔΟΣΗ Χειροκίνητο, 6 σχέσεων, κίνηση στους εμπρός τροχούς ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 13 sec, τελική 173 km/h ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO2 7,5 l/100 km, 117 g/km RENAULT CAPTUR TCe LPG 100 PS 6 ΣΧΕΣΕΩΝ 2021 ΥΠΕΡ ΕΥΡΥΧΩΡΙΑ, ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΣΤΥΛ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ (LPG), ΣΥΝΔΥΑΖΟΜΕΝΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ. ΚΑΤΑ ΑΡΓΟ ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΠΟΛΥΠΛΟΚΟ INFOTAINMENT, ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ, ΕΝΙΟΤΕ ΑΣΤΟΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ START/STOP. Car will be 4 years old in October. I noticed in May that the coolant level had dropped well below Min so topped up using Renault approved fluid. Anyway, kept an eye on it, but the level wasn't being maintained and had to be topped up every 10 days or so. We only do about 8k miles per year.As at 20th July i had used 1 litre of fluid to top so Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 56 ogłoszeń Znaleziono 56 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Renault Captur Samochody osobowe » Renault 61 900 zł Do negocjacji Turek dzisiaj 09:08 Renault Captur TCe 140ps automat full led navi kamera ładny Samochody osobowe » Renault 55 000 zł Słupca dzisiaj 07:43 Renault Captur dci spalanie 4l/100km 2016r 122tkm, okazja Samochody osobowe » Renault 35 555 zł Jarocin wczoraj 23:30 Renault Captur Nawigacja, Podgrzewane fotele, FreeHand, Gwarancja Samochody osobowe » Renault 61 900 zł Do negocjacji Warszawa, Bemowo wczoraj 18:31 Renault Captur Pb+LPG 100KM MT Zen! Samochody osobowe » Renault 87 000 zł Chorzów wczoraj 16:52 Renault Captur Renault Captur dci bogato wyposażony, ks serw, 2015 r Samochody osobowe » Renault 43 000 zł Do negocjacji Konin wczoraj 16:39 Renault Captur Techno TCe 90 KM, rocznik produkcji 2022, dostawa luty Samochody osobowe » Renault 91 300 zł Do negocjacji Kalisz wczoraj 16:27 Renault Captur E-TECH Plug-In 160KM Intens! Samochody osobowe » Renault 126 400 zł Chorzów wczoraj 13:04 Renault Captur RENAULT CAPTUR II TCe EDC Intens 18” Szyberdach Serwis ASO Samochody osobowe » Renault 91 900 zł Do negocjacji Kozy wczoraj 12:38 Renault Captur Intens E-tech 160 Hybryda Plug-in / Kamera / 2022 Samochody osobowe » Renault 146 700 zł Gdańsk, Śródmieście wczoraj 12:01 Renault Captur TCe 90KM/1WŁ/SALON PL/KAMERA/Dealer Renault Adamowscy Samochody osobowe » Renault 59 900 zł Do negocjacji Grudziądz wczoraj 09:57 Renault Captur TCe 90 equilibre, Rocznik produkcji 2022 Samochody osobowe » Renault 85 100 zł Kalisz wczoraj 09:16 Renault Captur TCe 90KM/1WŁ/Salon PL/KAMERA/Dealer Renault Adamowscy Samochody osobowe » Renault 60 900 zł Do negocjacji Starogard Gdański wczoraj 08:57 Renault Captur nowy Renault Captur Samochody osobowe » Renault 82 500 zł Do negocjacji Bartoszyce 31 lip Renault Captur TCe, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat, Navi, Klimatronic, Samochody osobowe » Renault 67 000 zł Do negocjacji Zabrze 31 lip Renault Captur Polski salon,gwarancja GetHelp Samochody osobowe » Renault 56 500 zł Do negocjacji Częstochowa, Lisiniec 31 lip Renault Captur Renault Caputr 2017 Samochody osobowe » Renault 58 000 zł Do negocjacji Cześniki 31 lip Renault Captur Odbiór Wrzesień ! LPG Samochody osobowe » Renault 90 900 zł Ciechanów 31 lip Renault Captur Intens TCe 140 2022 Samochody osobowe » Renault 101 400 zł Bytom 31 lip Renault Captur Ceramika / Easy Service do 2026r ! / TCe Intens 140 / Salon PL Samochody osobowe » Renault 95 990 zł Lubań 31 lip Renault Captur Stan Bardzo Dobry Samochody osobowe » Renault 46 500 zł Do negocjacji Siedlce 30 lip Renault Captur Techno TCe 140 Samochody osobowe » Renault 109 800 zł Bydgoszcz 30 lip Renault Captur Pierwszy właściciel, zakupiony w naszym salonie Samochody osobowe » Renault 97 900 zł Leszno 30 lip Renault Captur TCe, Salon Polska, Serwis ASO, Skóra, Navi, Klimatronic, Tempomat, Samochody osobowe » Renault 74 000 zł Do negocjacji Piaseczno 30 lip Renault Captur Autoryzowany Salon Sprzeda !! LPG !!! Samochody osobowe » Renault 88 500 zł Radom 29 lip Renault Captur sprowadzony z Renault ClioNiemiec Samochody osobowe » Renault 30 500 zł Do negocjacji Sępólno Krajeńskie 29 lip Renault Captur TCe, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Skóra, Navi, Samochody osobowe » Renault 48 000 zł Do negocjacji Zabrze 29 lip Renault Captur Captur 1,5dci Bogate wyposażenie Techno + 16059km 2020 Samochody osobowe » Renault 56 000 zł Syców 28 lip Renault Captur Samochody osobowe » Renault 47 900 zł Do negocjacji Łagów 28 lip Renault Captur TCe 90 ** NAVI ** Climatronic ** SERWIS ** Bezwypadkowy ** LED ** Samochody osobowe » Renault 54 900 zł Do negocjacji Kleszczów 28 lip Renault Captur TCE Nawigacja Kamera Mały Przebieg Samochody osobowe » Renault 58 900 zł Do negocjacji Wągrowiec 28 lip Renault Captur Renault Captur, polski salon, serwis ASO Samochody osobowe » Renault 66 999 zł Do negocjacji Kraków, Prądnik Czerwony 28 lip Renault Captur Salon Polska, Pierwszy właściciel, lakier PERŁA metalik. Samochody osobowe » Renault 66 900 zł Łuków 28 lip Renault Captur TCe 90KM MT Intens! Samochody osobowe » Renault 91 400 zł Chorzów 28 lip Renault Captur SalonPL/ FabrycznyLakier/ NAVI/ LED/ Bluetooth/USB/jack/ Tempomat Samochody osobowe » Renault 59 900 zł Poznań, Stare Miasto 28 lip Renault Captur CAPTUR Equilibre TCe 100 LPG NG2022 Samochody osobowe » Renault 87 900 zł Rzeszów 28 lip Renault Captur Renault Captur dCi Automat Navigacja Pół Skóry Climatronic Samochody osobowe » Renault 47 900 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski 28 lip Renault Captur Samochody osobowe » Renault 57 000 zł Radom 28 lip Renault Captur Energy TCe XMOD EU6 Pół skóra Kamera Klimatronic Samochody osobowe » Renault 56 900 zł Do negocjacji Bartochów 28 lipRenault Captur - MPG, CO2 and running costs The entry-level petrol TCe 90 is in group 8 (out of 50) when chosen in RS-Line trim, with the other petrol models residing in group 12. The E-Tech
Nikt nie chce płacić dużo za jeżdżenie samochodem, ale patrząc na rosnące ceny paliw – nie bardzo ma wybór. Chyba że spróbuje kupić coś z LPG. Był taki czas, kiedy całą masę popularnych samochodów, głównie z segmentu miejskiego i kompaktowego, można było kupić z fabryczną lub teoretycznie-fabryczną instalacją LPG. Dzisiaj, jeśli zależy nam na takim aucie prosto z salonu, do wyboru pozostają nam niestety tylko pojedyncze niedobitki. Co na szczęście nie znaczy, że nie ma w czym wybierać, bo są tutaj i SUV-y, i crossovery, i samochody miejskie i nawet kombivany. Fakt, że we wszystkich z nich przewijają się 2-3 silniki może pomińmy, żeby dodać tutaj trochę optymizmu. Co więc mamy do wyboru? Renault Captur TCe 100 LPG Zaskakująco duża gama silnikowa jak na takie małe auto. Jest tutaj i benzyna, i miękka hybryda, i hybryda plug-in, i poszukiwany przez nas silnik benzynowy z LPG. Szału oczywiście nie będzie, bo to tylko jeden litr pojemności skokowej i od 90 (na benzynie) do 100 (na LPG) KM, co sprawia, że jest to jedna z wolniejszych jednostek w gamie (13 s do setki), ale przynajmniej spalanie ma być niskie i wynosić 7,5-8,2 l gazu na każde 100 km. Przy obecnych cenach paliwa – trudno pogardzić taką obietnicą. Trochę tylko szkoda, że TCe 100 LPG nie można zamówić w wersji Line, ani z automatyczną przekładnią – dostępna jest tylko 6-biegowa przekładnia manualna. Na pocieszenie: ceny startują od 80 400 zł za wersję bazową Zen i od 87 400 zł za dużo bardziej sensowne Intens. Co jeszcze ma Renault z LPG? Clio startujące od 67 400 zł. Hyundai Bayon MPI 84 KM Trochę zabawne, że druga pozycja i drugi crossover, czyli auto, które z definicji będzie palić więcej niż normalna osobówka, ale co poradzić – takie czasy. W przypadku Bayona, jeśli interesuje nas LPG, musimy niestety zrezygnować z mocniejszych T-GDI i wybrać MPI z 5-biegową przekładnią manualną (szkoda) i zaledwie 84 KM. To oznacza, bez promocji, 66 700 zł na start. Na start, bo do instalacji gazowej trzeba jeszcze dopłacić – równe 5536 zł. Opcja ta jest niedostępna w najwyższej wersji wyposażenia, Executive, z prostego powodu – nie da się jej zamówić z Pomiędzy Pure, Modern i Smart możemy jednak wybierać do woli. Kia Rio MPI 84 KM WTEM! Pierwszy nie-crossover w tym zestawieniu, tylko uczciwe autko miejskie, wyposażone zresztą w tę samą jednostkę, co Bayon, która tutaj nazywa się DPI. Ale moc i liczba przełożeń skrzyni biegów są dokładnie takie same. Niestety równie wysoka jest dopłata do LPG, która wynosi 5500, niezależnie od wersji wyposażenia. Na pocieszenie – możemy zamówić Rio w wersji GT Line z z 84-konnym silnikiem z LPG. Turlałbym się tym z radością do pobliskiego sklepu, gdyby nie to, że znam na to tańsze sposoby. Ile będzie nas finalnie kosztowała taka Kia Rio? W najtańszej opcji – 63 400 zł już z LPG. Jeśli marzy nam się GT Line – co najmniej 84 400. Dacia Jogger TCe 100 LPG Gdybym miał obstawiać, które auto z tego zestawienia wykręci najwięcej kilometrów, a tym samym najszybciej zwróci się koszt instalacji LPG, obstawiałbym właśnie Joggera. Może i Adam nie został jego fanem, ale 70 000 zł za 7-osobowego Joggera z LPG na pokładzie to nie jest coś, co można tak łatwo zignorować – chociażby przez wzgląd na to, że konkurencji na rynku kompletnie brak. Oczywiście za 70 000 zł dostaniemy auto tak gołe, że nada się najwyżej na taksówkę – a i to taką z niezbyt wysoką stawką za kilometr – więc lepiej przygotować się na trochę większy wydatek. Wersja Comfort, która ma już chociażby czujniki parkowania z tyłu i klimatyzację manualną, kosztuje 78 100 zł. Wersja SL Extreme, z automatyczną klimatyzacją, kamerą cofania i bezkluczykowym dostępem – 82 100 zł. I tak, to są ceny już z instalacją LPG. Co jeszcze ma Dacia z LPG? Oczywiście Dustera i Sandero. Kiedy to się zwróci? W przypadku Joggera nie da się tego policzyć, bo TCe 100 LPG jest… od początku tańsze niż alternatywne, benzynowe TCe 110 (2000 zł różnicy). Weźmy więc za przykład takiego Captura. Benzynowe TCe 90 kosztuje w najtańszej odmianie 78 400 zł. TCe 100 LPG 80 400 zł, czyli dopłacamy 2000 zł. Spalanie na LPG ma wynosić minimalnie 7,5 l na 100 km, natomiast przy TCe 90 mowa o minimum 5,9 l. Tak, trochę te obliczenia uproszczone, ale trudno. Zgodnie z prognozami e-petrol na okres 7-13 marca, minimalna detaliczna cena benzyny bezołowiowej ma wynosić 6,33 zł. Za LPG zapłacimy natomiast co najmniej 2,95. Przy takich optymistycznych danych, przejechanie 100 km na LPG będzie nas kosztować nieco ponad 22 zł. Jeśli taki sam dystans chcielibyśmy pokonać benzynowym Capturem, wydatek sięgałby ponad 37 zł. Czyli na każdych 100 km oszczędzamy 15 zł, a 2000 zł dopłaty zwróci nam się po przejechaniu 13 138 km. Szybko – nawet jeśli zaokrąglimy hen w górę i uznamy, że zwróci się po 20 000 km, to raczej będzie to wynik, który każdy wykręci nawet w ciągu 3-letniego leasingu. Im wyższa dopłata, tym oczywiście dłużej będziemy musieli kręcić, żeby wyjść na zero i zacząć zarabiać na gazie. Przy założeniu dopłaty do LPG w wysokości 5500 zł, magiczną granicą byłoby ok. 36 000 km. Oczywiście nie licząc dodatkowych przeglądów, pochłoniętej po drodze benzyny i tak dalej. Wciąż całkiem sensowny wynik. Nie wspominając już o tym, że jeśli ktoś kupuje taką Kię Rio w gazie, to raczej nie po to, żeby za 2-3 lata się jej pozbywać. Chociaż kto wie – jeśli ceny paliw będą w dalszym ciągu rosnąć, to Rio czy inny Captur z LPG mogą dołączyć w przyszłości do grupy samochodów, które po latach sprzedajemy w niemal takiej samej cenie, w jakiej kupiliśmy je jako nowe…. 226 665 726 793 331 302 234 462
renault captur 1.2 tce lpg
